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在国内新能源汽车市集的强烈竞争中，纯电车一会儿不吃香了，增程本事一下子简略就成新能源车的新战场！
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传统汽车制造商纷纷探索新的本事旅途，其中，不少车企投身于增程本事限制，老牌汽车企业也在积极拓展增程本事诈欺，可见增程的热度之高。
华为此前发布的问界M9五座版增程车型，进一步牢固了其在增程本事限制的出奇地位。增程本事正渐渐成为汽车行业的“香饽饽”，繁密汽车制造商纷纷加入这一潮水。
阿维塔展示了昆仑增程本事，极氪显现来岁旗舰SUV将搭载增程本事，北汽与华为联袂打造的享界S9增程版也已推向市集。而在纯电动汽车市集的竞争中葬送的芙莉莲 动漫，纯电头部阵营当今或只剩特斯拉和蔚来。
何小鹏在MONA M03发布会后显现，小鹏汽车将探索新能源相貌，虽卖了个关子，但可以细目小鹏也运转涉足更多能源限制。小米汽车也早已开启增程相关本事东谈主员招聘，异日推出增程车型的可能性极大。
越来越多的传统车企运转布局增程本事，长安、祥瑞、比亚迪等车企的增程车型将强开售，并获取出奇可以的获利。
早在2023年11月，理思汽车CEO李思就曾预言，中国自主品牌坚执多档 PHEV 的车企会在异日一两年调度成增程式本事阶梯，如今这一预言似乎正在迟缓兑现，仿佛理思照进现实。从市集销量来看，禁受增程式混动本事阶梯的新势力车企经常能获取较好获利。近期销量名次前三的理思、问界和零跑，均有增程式混动车型销售。
问界M7唯有增程版可选，M9的销量也主要依赖增程版。新能源汽车市辘集，本年纯电动车型批发销量虽有高潮，但增程式车型销量大幅增长，纯电动车型销量有所下落。极氪晓喻贪图推出搀杂能源系统，并在来岁旗舰大型 SUV 中禁受。小米汽车在招聘网站发布增程本事职位信息，其首款增程汽车有望在2025年或2026年亮相。
从市集角度看，混动车型热度居高不下，主若是它集结了燃油车无续航慌乱和电动车使用体验的优点。跟着繁密车企投身增程式搀杂能源本事，从阿维塔、极氪的积极参与到小米的东谈主才布局，齐反应出业界对搀杂能源汽车的兴趣。瞻望异日，跟着本事校正和市集熟悉，增程式搀杂能源车型有望在新能源汽车市辘集上演愈加关节的变装。
作家：极客探长
知名照相博主、签约旅行达东谈主、微博故事红东谈主、VLOG视频博主。专注旅行、照相、科技、数码、汽车、活命、前卫、好意思食共享。
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